Gebze-İzmir Otoyolu; İstanbul-Bolu-Ankara O-4 otoyolunun Dilovası kesiminde yapılacak köprülü kavşak ile güneye ayrılarak, İzmit Körfezi Asma Köprü ile geçilerek, Orhangazi üzerinden Bursa-Balıkesir-Manisa-İzmir güzergahında devam edecek.
Kaynak: http://www.otoyolas.com.tr/?page_id=5328
 
Osmangazi Köprüsü Gebze tarafı girişi. Ankara-İstanbul Devlet Yolu (ortada), Kuzey Marmara Otoyolu (solda), Gebze-İzmir Otoyolu (sağda) 11.12.2019
İzmit Körfezi Geçişi Köprüsü; 1550 m orta açıklığı ve 2682 m uzunluğu ile dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında yer alıyor. Köprünün genişliği 35,93 m, kule yüksekliği ise 235,43 m.
30.06.2016 Köprü açılış töreni, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ın katılımıyla yapıldı. Köprüden ilk geçen araç Cumhurbaşkanlığı Makam Aracı oldu. Gece 00.00 da geçişler başladı.
Güzel ülkemin gururu olan bu projelerin hayata geçirilmesinde emeği olan herkese şükranlarımı sunuyorum. Projenin tanıtımına ufak da olsa katkım olmuşsa ne mutlu bana.
   
28.06.2016 Köprü açılış hazır. Körfez geçişi köprüsünün de yer aldığı Gebze-Orhangazi otoyol kesiminin 1 Temmuz 2016 tarihinde açılacağı Resmi Gazete de yayımlandı.
   
13.06.2016
   
01.06.2016 Köprüde asfaltlama çalışmaları başladı. Köprünün de yeraldığı Gebze-Altınova arasındaki 18 km.lik kesimin mübarek Ramazan Bayramından önce açılacağı belirtiliyor. Böylece, Gebze-Gemlik arasındaki 58 km.lik otoyol kesimi hizmete girmiş olacak.
   
05.06.2016 Bursa dan İstanbula gidiş yönü
21.04.2016 Köprü Tamamlandı, Altınova-Gemlik arası trafiğe açıldı 
19.04.2016 Son Tabliye 21 Nisan 2016 günü yerleştirilecek
   
07.04.2016
   
20.02.2016: Toplam 11 tabliye (275 m uzunluk) yerine kaldırıldı.
   
11.02.2016: İlk Tabliye: Köprü tam ortasındaki tabliye yerine kaldırıldı. Köprü toplam 113 tabliyeden oluşacak. Bunun, 87 adedi orta açıklıkta, 13 ve 13 olmak üzere diğerleri de iki yan açıklıklarda bulunacak. Orta açıklıktaki 87 tabliyenin 26 tanesinin her biri 580 ton ağırlığında ve 50 metre boyunda, kalan 51 tanesinin her biri ise 290 ton ağırlığında ve 25 metre uzunluğunda.
 
08.02.2016 foto: Kenan Kayacı
07 Ocak 2016 Köprünün ilk tabliyesi yerleştirildi. Toplam 113 tabliyenin Şubat 2016 içinde yerleştrilmesi hedeflendi. Her bir tabliye 25 m. uzunluğunda ve 35,93 m. genişliğinde olup, ağırlıkları 285-300 ton arasında değişiyor.
Yerleştirme işlemi, yan açıklıklarda kuleden karaya doğru, orta açıklıkta ise ortadan kulelere doğru iki tabliye eş zamanlı kaldırılarak yapılacak.
   
Kaynak: http://www.sabah.com.tr/galeri/turkiye/izmit-korfez-gecis-koprusunun-ilk-tabliyesi-konuldu/1
Aralık 2015 Ana Kablo tamamlandı, sıkıştırma ve kelepçeleme işlemleri devam ediyor. Güney ve kuzey yaklaşım viyadükleri tamamlandı. Asma köprünün tabliyelerinin montajına Aralık sonunda başlanacak. Ana açıklık ve iki yan açıklıklardaki bütün tabliyeler ana kablo tarafından taşınacak.
   
Kasım 2015 Anakablo hızla tamamlanıyor
   
Ekim 2015
Eylül 2015
   
31 Temmuz 2015
Kuzey ve Güney yaklaşım viyadükleri tamamlanıyor.
   
17 Haziran 2015
   
28 Mayıs 2015
http://fotogaleri.hurriyet.com.tr/galeridetay/95671/2/11/izmit-korfez-geci-koprusu-havadan-goruntulendi
   
Mart 2015
   
Şubat 2015 Kedi Yolu Çalışmaları
   
 
Ocak 2015
   
Ocak 2015 : Çelik Tabliye İmalatları (Gemak Tersanesi/Altınova)
   
20.01.2015
       
22.12.2014 Köprü Kulelerinin üst bağ kirişi monte edildi. Kuleler tamamlanma aşamasına geldi. Kablo semerlerinin montajından sonra ana taşıyıcı kablonun çekimine başlanacak. Ayrıca, çelik halatlar şantiye alanına getirildi, yaklaşım viyadüğü ilk ayağı ve ankraj blokları da tamamlandı.
28.10.2014 Köprü Kuleleri 160 m.ye ulaştı
Kuzey Ankraj Bloğu Kuzey İlk Ayak Kuzey ve Güney Kuleleri
   
25.09.2014
Kuzey Ankraj Güney Ankraj
   
Kuzey Ayağı Kuzey Kule Güney Viyadüğü Güney Ankraj
   
15.09.2014 www.yolteknolojileri.com.tr
Ağustos 2014
http://fotoanaliz.hurriyet.com.tr/galeridetay/85744/4369/1/26967182/korfez-gecisi-asma-koprusu-kuleleri-yükseliyor
Kuzey Kule ve Ankraj Bloğu Güney Kule ve Ankraj Bloğu
   
   
01.08.2014 www.yolteknolojileri.com.tr Kuzey Ankraj Bloğu İçi
   
Temmuz 2014 http://www.otoyolas.com.tr/?page_id=7690
Güney Ankraj Kuzey Ankraj
   
08.07.2014 Çelik Kulelerin Keson Temeller üzerine montajına başlandı
http://www.otoyolas.com.tr/?page_id=5121
   
Mayıs 2014 21.06.2014
   
Mayıs 2014 Kuzey Yaklaşım Viyadüğü Çelik Kule Parçaları
   
Kuzey Ankraj Bloğu (Nisan 2014) Güney Ankraj Bloğu (Nisan 2014)
   
Çelik Kule ve Tabliye İmalatları
   
https://www.youtube.com/watch?v=g85Ij2kZyMs
15.04.2014 Köprü Civataları
İzmit Körfez Geçiş Köprüsünün inşaatında kullanılmak üzere 336 cıvata üretildi. Tarsus-Mersin Organize Sanayi Bölgesinde üretilen cıvataların her biri 10 metre uzunluğunda, 11 santimetre çapında ve bir ton ağırlığında.
http://www.yolteknolojileri.com.tr/icerik/7314/izmit-korfez-gecis-koprusune-ozel-civata
26.03.2014 Güney (Yalova tarafı) Keson Temel Batırılışı (Alparslan Savaş ın objektifinden)
   
Kule Keson Temeli Kule Temel Alanı Kesonlara Şaft Montajı ve Yüzdürme Mart 2014
   
Keson İmalatı (Ocak 2014)
   
Kule İmalatı (Ocak 2014)
   
Kule Şaftları ve Montajı (Ocak 2014)
   
Önceki Çalışmalar ve Teknik Bilgiler:
İstanbul Tarafı (Kuzey) Yalova-Bursa Tarafı (Güney)
Kuzeyden Güneye Bakış
  
Teknik Detaylar
Kuzey Ankraj Bölgesi Ankraj Bloğu Kazısı-Temmuz 2013
  
Güney Ankraj Bölgesi Ankraj Bloğu ve Diyafram Duvar (Mart-Eylül-Temmuz 2013)
   
Kuru Havuzda Ayak Temel Kesonları İmalatı (Mart-Temmuz 2013)
  
Ayak Temel Kesonlarının Yüzdürülmesi (Eylül 2013) İzmit Körfezi
   
Her biri 25 bin ton ağırlığında, yaklaşık 16 basketbol sahası büyüklüğündeki ve 4 katlı bina yüksekliğindeki 2 adet betonarme keson Yalova Hersek Burnundaki kuru havuzdan yaklaşık 11 km uzaklıktaki Kaytazdere sahilinden 350 metre açıkta denizde inşa edilen geçici Teçhiz Rıhtımına bağlandı. 100 yıllık servis ömrü ile dizayn edilen toplam 220.000 m3 özel betonun imalatı, testleri ve dökümü denizde devam edecek. Köprü ayaklarının temeli vazifesini görecek kesonların betonarme, su alma sistemi ve 27 metre yükseklikteki çelik şaft montajları yaklaşık 6 ay boyunca denizde devam ettikten sonra, -40 metre su derinliği olan nihai yerinde suya batırılacak ve şaft bağlantı kirişlerinin inşaatına başlanacak.
Detay Bilgi:
Kaynak: http://www.yalovamanset.com.tr/?dizayn=haber_detay&id=6742
Düzgün Yayılı Yük Taşıyan Kabloların Çözümü:
Sn hocam Prof.Dr. Hamdi Topkaya nın kitabından çektiğim fotoğrafı paylaştım. Rahmetle ve saygıyla anıyorum.
  72 : ARÇELİK LEYDİ 170 Bulaşık Makinesi ( 20.04.2023 ) |
