ANASAYFA AMACIMIZ ÇALIŞILAN YOLLAR KAPALI YOLLAR YOL DURUMU HAVA DURUMU GENEL ZİYARETÇİ DEFTERİ İLETİŞİM
 
Tıkla
GENEL BİLGİLER
Depremde Kurtulanlar (26.10.2011-16.34.11)

Depremde Sağ Kurtarılanlar Neden Ölüyor

(Aktifhaber 26.10.2011)

Van depreminde enkaz altında 2-3 gün kalıp kurtarıldıktan sonra bu ani ölümlerin sebebi ne?

Depremden bir iki gün sonra kurtulanlar, kurtarıldıktan birkaç saat sonra yaşamlarını kaybettiler.

Peki neden enkazdan çıkarıldıktan sonra ve durumları iyi gibi gözükürken hayatlarını kaybediyorlar?

Uzmalar yanıtlıyor:

İnsan enkaz altında neler yaşar?

* Stres hormonları aşırı salgılanır. Büyük bir panik ve kalp çarpıntısı yaşanır. Hayatta kalmak için sakin olmaya çalışmak şart. Uyumak enkazdan sağ kurtulmanın en büyük formülü. Çünkü stres hormonlarının kalbi yorması engellenmiş olur.

* Vücudu sıkışan, kolu bacağı enkaz altında kalan insanın dokuları ezildiği için sinirleri tahrip olur. Dolaşım sistemi bozulur. Bu yüzden kalp fazla kan pompalamaya çalışır.

*Tansiyon hızla yükselir. Kalp daha hızlı çalıştığı için yorulur ve kalp yetmezliği gelişebilir.

EN KRİTİK 10 SAAT

*Enkaz altında sürekli toz, toprak, kireç solumak yabancı maddelerin akciğere yığılmasına yol açar. Nefes alıp verme bozulur. Akciğer yetmezliği, akciğer zarının yırtılması ve akciğerin hava kaçırması başlayabilir. Bu tablo çok risklidir. 10 saat sonra ölüm riski çok yükselir.

* İnsan 7 gün susuzluğa dayanır. Enkaz altında herkes 4-5 gün yaşayabilir. Havanın soğuk olması bu açıdan avantaj. Sıvı kaybı daha az olur.

ENKAZDAN ÇIKMA ANI DA RİSKLİ

Dr. Ülkümen Rodoplu, enkazdan çıkarıldıktan sonrasının da büyük risk taşıdığını söylüyor: "

Çünkü enkaz, organın üzerinde bulunduğu sürece vücut kendisini koruyor, ancak enkaz kalktığı anda yaralı veya ölü dokudan salgılanan maddeler böbrekleri iflasa götürüyor.

"Biz kişinin üzerindeki enkazı kaldırırken, yükü aldığımız anda o baskı altında kalan dokudaki bazı maddeler hızla kana karışıyor ve o da böbrek yetmezliğine neden oluyor.

Enkaz altında kalan herkes 4 veya 5 gün idare edebilir, bazı kaynaklar insanın 7 gün susuzluğa dayanabileceğini gösteriyor. Dr. Rodoplu'ya göre 5 günden sonra mucizeler gelişmeye başlıyor:

SOĞUK HAVA BİR AVANTAJ MI?

"Gençler daha fazla dayanır. Şimdi hava soğuk olduğu için hipotermiye bağlı olarak dayanma gücü daha fazladır. Aşırı sıcak olsaydı daha fazla sıvı kaybı olurdu" diyen Dr. Rodoplu, 'O zaman soğuk hava bir avantaj mı?' sorusuna şöyle cevap veriyor:

"Şimdi böyle bir çelişki var; battaniyeye ihtiyaç var, soğuk bu insanlar için kötü diyoruz ama aslında ölümle burun buruna olanlar için soğuk daha büyük bir avantaj. Çünkü dokular biraz daha canlı kalabiliyor. 60 yaş üstündekiler daha az şanslı çünkü şekerleri hızla düşmeye başlar. Hele bir de yüksek tansiyon gibi sorunlar varsa daha zor dayanabilirler."


Ankara Keçiören Metrosu
Ulusal Literatürde Yayımlanan Yazılarım
Karayolu Güvenliği
Çanakkale Boğazı Geçişi (ÇANAKKALE 1915 Köprüsü)
Ankara Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metrosu
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Çelik İmalatlar
Ankara Yenimahalle-Telsizler-Şentepe Teleferik Hattı
İstanbul 3 Katlı Büyük Tüneli
Eyfel Kulesi - Paris/FRANSA
Ankara-Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT)
Kızılay-Çayyolu Metrosu (Ankara)
Batıkent-Sincan Metrosu (Ankara)
Tünel Delme Makinesi TBM
Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı
Ankara Panoramik Fotoğrafları
ODTÜ Metro İstasyonu - Ankara
Dünya Metroları
SPONSORLAR LİSTESİ
Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı
Kanal İstanbul
Ankara Bulvarı (Yeni Çiftlik Bulvarı) Ağaçlandırması
Amasra
AVRASYA Tüneli ve Bağlantı Yolları (Kazlıçeşme-Göztepe) İstanbul
İstanbul Kadıköy-Kartal Metrosu
Ankara Kızılay-Yaşamkent Metrosu
Antalya (Temmuz 2013)
İstanbul (Haziran 2013)
Amaç ve Teşekkür
Gazi İstasyonu Yaya Üstgeçidi
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Betonarme İmalatlar
Anadolu Bulvarı- (ATO-CEPA) Yolu Kesişmesi
Eskişehir Yolu-Konya Yolu Bağlantısı: 1071 Malazgirt Bulvarı
Türkiye Karayolu Ağı Uzunlukları
Coyne&Bellier Barajları
Betonarme Kabuk
Kişilik Testi
İzmit Körfezi Geçişi Köprüsü (OSMAN GAZİ Köprüsü)
Post Tension-Ard Germe
Anadolu Bulvarı-Çimento Fabrikası Arası
Gazi Altgeçidi
GİMAT Kavşağı Düzenleme Çalışmaları
Hipodrom Yaya Üstgeçidi
ANKAPARK : Ankara Temapark ve Hayvanat Bahçesi
Taksim Yayalaştırma Projesi
Taksim-Haliç-Yenikapı Metro Hattı
Marmaray Projesi
AOÇ Kavşağı ve Ankara Çayı Köprüsü
Atatürk Orman Çiftliği Viyadüğü
Atatürk Kültür Merkezi (AKM) Metro İstasyonuı-Ankara
Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı
Ankara Projeleri
Mühendislerin Mutluluk Eğrisi
Necatibey Metro İstasyonu - Ankara
Ankara Yeni Çiftlik Bulvarı TİGEM Viyadüğü
Ankara Çiftlik Kavşağı-İstanbul Yolu Bağlantısı
Yeni Çiftlik Bulvarı - Ankara
Eskişehir El Sanatları : Lületaşı ve Cam
ESKİŞEHİR
Ankara Anadolu Bulvarı Köprüsü
Oymapınar Barajı ve Hidroelektrik Santralı
Anadolu Bulvarı-Konya Yolu Bağlantısı
Ankara Atatürk Orman Çiftliği Köprülü Kavşağı
DİM Mağarası Alanya
Damlataş Mağarası/Antalya
Araç Satış İlanı örneği :)
Konfor Esaslı Güzergah Analizi : Ankara-Antalya Örneği
Kaza Karanoktaları
Depremde Kurtulanlar
Yüz Şekline göre Karakter
SES CD.si Oluşturma
yoldurum Google'da
LAGUNA II
TCK Gümüldür (Doğanbey) Kampı
Bolu Dağı Geçişi
Ayasofya
Yol Kazaları
Yol Uzunlukları
Yol Tanımları
 
Tıkla
anasayfa | amacımız | çalışan yollar | kapalı yollar | yol durumu | hava durumu | genel | ziyaretçi defteri | iletişim