Yap-işlet-devret modeliyle yürütülen Kuzey Marmara Otoyolu projesi bünyesindeki İstanbul Boğazı 3. Asma Köprüsünde 2x4 şeritli karayolu ve 2 hat tren yolu yer alacak. 

Mart 2015 den sonraki Üelik İmalatları http://www.yoldurum.com/index.php?sayfa=genel&cat=79 adresinde bulabilirsiniz

06.03.2015

 04.03.2015 

20.02.2015

09.02.2015

26.01.2015  Kediyolu imalatı

21.01.2015

Kulede Semer altı                Üst Bağ Kirişi Bağlantısı                 Kule içi Ankraj Blokları

Betonarme Tabliyeden Üelik Tabliyelere geçiş parçası

08.01.2015 Google Maps

26.12.2014 Betonarme yaklaşım viyadüğünden çelik tabliyelere geçişi sağlayacak olan 59 m genişlik, 4,5 m uzunluk ve 400 ton ağırlığındaki "ilk çelik tabliye bölümü" yerine kaldırıldı.

Betonarmeden Üelik Tabliyelere geçiş sağlayan ilk çelik tabliye bölümünün "her iki yüzeyi" ve boyuna germe halatlarının geçeceği "dairesel delikler".

08.12.2014 Yaklaşım viyadüğünün, kuleleri bağlayan bağlantı kirişi üzerinde devam eden son betonarme bölümünün (Cross Beam) birinci kısmı tamamlanmak üzere. Kuleler arasındaki ana açıklık, her biri 870 ton ağırlığındaki 54 adet çelik tabliyelerle geçilecek.

18.11.2014 Kulelerde Betonarme bölüm, 304 m yüksekliğe ulaşarak tamamlandı, kalıplar söküldü. Fotoğrafta görünen donatılı bölümlere, "ana kablo semerleri" (çelik imalat) yerleştirilecek.

http://www.3kopru.com/FotoGaleri/11-14-KASIM-2014/120#prettyPhoto

30.10.2014

Kuleleri bağlayan bağlantı kirişi üzerinde devam eden yaklaşım viyadüğünün betonarme son bölümü (Cross Beam). Devamında "çelik halatlarla" taşınacak olan "çelik köprü tabliyeleri" monte edilecek. 

27.10.2014 http://www.sabah.com.tr/yasam/2014/10/27/ucuncu-kopru-dunya-cevresini-3-kez-dolasiyor

...Her 2 yakada kuleler 300 metreyi geçerken, 1,5 ay içinde 4,6 metrelik son betonarme döşemenin yapımına devam ediliyor. Döşemenin üzerine ana kablolarının yerleşeceği kule semerleri yerleştirilecek. Kule ara bağlantı çalışmaları yapıldıktan sonra eğik askı halatları ve çelik döşemelerin montajlarına başlanacak.

Ocak 2015 te köprüde araçların üzerinden geçeceği çelik tabliyeler monte edilmeye başlanacak. Tabliyelerin denizden kaldırılması ve yerleştirilmesi aşamasında kullanılacak 900 ton kaldırma kapasiteli dev vinçlerin sahada montajlarına başlandı. Derrick Crane adı verilen vinçlerle, 2 kıtayı birleştiren ve her birinin ağırlığı 870 tonu bulan tabliyeler köprüye yerleştirilecek. Tabliyeler deniz yoluyla köprüye getirilecek. 59 tabliyenin 42 si bu dev vinçler yardımıyla kaldırılacak.

17.08.2014  http://www.koprufotograflari.com/2014_08_01_archive.html

Kuleler 272 m.ye ulaştı. Ekim 2014 te tamamlanması bekleniyor

17.07.2014 http://www.sabah.com.tr/multimedya/galeri/yasam/3-kopru-havadan-goruntuler

30.06.2014 Kuleler 260 m

26.06.2014 Kuleler 250 m.yi geçti

02.06.204 Kuleler, Garipçe tarafında 234 m ye ulaştı 

Yaklaşım Viyadüğü ve Eğik Kablo Bağlantıları

Yavuz Sultan Selim köprüsü, Asya ve Avrupa yakalarında otoyol kesitinin başlangıç noktaları arasında kalan yapı olarak ele alınabilir. Sadece boğazın geçildiği iki kule arası değil otoyol noktası ile kule arasındaki kesimler de köprü yapısının çok önemli parçalarını oluşturur. 

(1) Anakablo ankraj bloğu, (2) yaklaşım viyadüğü birinci bölüm (5x2 adet eğik kablo ankrajı)  ve (3) yaklaşım viyadüğü ikinci bölüm (17x2 adet eğik kablo ankrajı), birbirinden bağımsız çalışan ve taşıyıcı sistemin en önemli üç yapısı olup aşağıdaki fotoğraflarda gösterilmiştir.

sabah.com.tr 27.05.2014: Köprü kulelerine, eğik askı halatlarının sabitlenmesi için, çelikten imal edilen ankraj kutuları konuluyor. 208 metre yükseklikten itibaren konulan ankraj kutularının en büyüğü yaklaşık 11 metre yüksekliğinde ve 61 tondan ağır olacak. 4 adet köprü kulesinde 88 adet ankraj kutusu yer alacak. (Ümer Üeri)

http://www.sabah.com.tr/Gundem/2014/05/27/ucuncu-koprunun-ayaklari-200-metreyi-asti

Kulelere en yakın (birinci), dolayısıyla dike en yakın eğik askı halatının betonarme kule kesiti içindeki yuvası ve kule iç boşluğundaki ankraj başlığı.

Fotoğraflar: http://www.3kopru.com/fotogaleri#prettyPhoto[gallery3]/12/

Askı halatını oluşturacak kablo demetleri, çelik köprü tabliyesindeki bağlantı ile kule içindeki ankraj kutusu arasında doğrusal olarak çekilecek. Diğer tarafta ise betonarme yaklaşım viyadüğündeki bağlantı ile kule içindeki ankraj kutusu arasında doğrusal olarak çekilecek.

Yandan bakıldığında simetrik görünen üstten bakıldığında ise asimetri  oluşturan eğik askı halatları, çelik köprü tabliyesi ile yaklaşım viyadüğü arasında kesintisiz tek parça olmayacak. Birer uçları kule içindeki ankraj kutularında sonlanan iki parça olacak.

Asma köprünün orta kesimini taşıyacak olan eğri kablo (ana kablo) ise, her iki yakada tabii zemin içinde ve yol gövdesi altında oluşturulan ankraj odaları arasında tek parça olarak çekilen çelik tellerden oluşacak. Teller, kulelerin en üst kesiminde, kule içine yerleştirilecek "kablo semeri" üzerinden geçirilerek eğrisellik devam edecek.

Eğri kablonun her biri, kuleler arasında 14351 adet çelik telden oluşacak ve 68 cm çapında olacak. Kule ile ankraj odaları arasında ise 15494 adet çelik telden oluşacak ve 70 cm çapında olacak. 1143 adet çelik tel  artışı, kule üstündeki kablo semeri ile ankraj odası arasında yer alacak.  5,4 milimetre çapındaki çelik kabloların kopma dayanımı 4,2 ton.

Kulelere ikinci en yakın eğik askı halatının ankraj kutusu: Düşeyle olan doğrultu açısındaki farklılık net şekilde görülebiliyor. Ayrıca, birinci en yakın askı halatının ankraj başlığı da görünüyor. Betonlama sonrasında kuleye en yakın 1. ve 2. eğik kablonun yaklaşım viyadüğü tarafından giriş boşlukları da ikinci fotoğrafta görünüyor. 

Habertürk 23.05.2014 Kule yüksekliği Avrupa yakasında 214 m, Anadolu yakasında 208 m.

"Otomatik Tırmanır Kalıp" sistemine geçildi. Tırmanır kalıp sistemiyle, her beton dökümünde köprü kuleleri 4,6 metre yükselecek ve 300 metreye ulaşıncaya kadar devam edecek.

 Kısaca, 208.metreden sonra eğik askı kablolarının ankraj kutuları yerleştirilecek, kaynak işleri yapılacak, tırmanır kalıp sisteminin oluşması ve donatının yerleştirilmesi ile beton dökme işlemi gerçekleştirilecek. Dört aşamalı bu periyod her kule için yirmi sefer devam edecek.

http://galeri.haberturk.com/gundem/galeri/434918-bir-yil-geride-kaldi/1/1

3.Köprüde son 120 m 21.05.2014 

http://www.radikal.com.tr/fotogaleri/turkiye/3_koprude_son_120_metre-1193188-17