Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
ANASAYFA AMAÇ ÇALIŞILAN YOLLAR KAPALI YOLLAR YOL DURUMU HAVA DURUMU GENEL AKADEMİK ZİYARETÇİ DEFTERİ İLETİŞİM TÜRKÇE ENGLISH
GENEL BİLGİLER: Yola Tanımları ; Yol Uzunlukları ; Necatibey Metro İstasyonu ;  Marmaray Projesi ; Wonderland Eurasia-Ankapark ; Ard Germe (Post Tension) ; İzmit Körfez Geçişi Osmangazi Köprüsü ; Malazgirt Bulvarı ; Yavuz Sultan Selim Köprüsü Betonarme ve Çelik İmalatlar ; Avrasya Tüneli ; Kanal İstanbul ; Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ATG ; Ankara Panoramik Fotoğraflar ; Tünel Delme Makinesi TBM ; Batıkent-Sincan Metrosu ; Kızılay-Çayyolu Metrosu ; İstanbul Üç Katlı Büyük Tüneli ; Yenimahalle-Telsizler-Şentepe Teleferik Hattı ; Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metro Hattı ; Çanakkale Boğazı Köprüsü ; Karayolu Güvenliği ve Bileşenleri ; ULUSAL LİTERATÜRDE YAYIMLANMIŞ YAZILARIM ; Ankara Keçiören Metrosu ; Kızılay-Dikmen-TRT Metro Hattı Önerisi ; Ankara Haberleri ; İstanbul Haberleri ; İstanbul Çamlıca TV Vericileri Kulesi ; Kamu Yönetiminde Kifasetsiz Muhterislik ; Ankara Harikalar Diyarı ; Yusufeli Barajı ve HES ; İstanbul Atatürk Kültür Merkezi ; Ankara Atakule ; Mogan Park ; Camiler ; Karız Kanalları - Çin ; GENEL BİLGİLER
AKADEMİK ÇALIŞMALARIM: KONFOR ESASLI GÜZERGAH ANALİZİ ; TÜRKİYE KARAYOLLARININ GELECEĞİNDE AVRUPA BİRLİĞİ ETKİSİ ; YOL DURUMU YÖNETİM SİSTEMİ ; YOL DURUMU HABER KUŞAĞI ; OTOYOL YÜZEY SUYU DRENAJI ; AVRUPA ÜLKELERİNDEKİ TÜNEL GÜVENLİĞİ MEVZUAT DÜZENLEMELERİ VE UYGULAMALARI ; KARAYOLU TÜNELLERİNİN SINIFLANDIRILMASI ; KARAYOLU ALTYAPISI GÜVENLİK YÖNETİMİ SİSTEMİNİN BİLEŞENLERİ ; KARAYOLU AĞI İÇİN GÜVENLİK TEFTİŞİ GEREKLİLİKLERİ VE UYGULAMALARI ; KARAYOLU ALTYAPISI GÜVENLİĞİ YÖNETMELİĞİ ; 
 
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
GENEL BİLGİLER
 
Copyright ©2009 Mehmet Gürsoy
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Betonarme İmalatlar (09.05.2018-14.46.12)

Yap-işlet-devret modeliyle yürütülen Kuzey Marmara Otoyolu projesi bünyesindeki İstanbul Boğazı 3. Asma Köprüsünde 2x4 şeritli karayolu ve 2 hat tren yolu yer alacak. 

Mart 2015 den sonraki Çelik İmalatları http://www.yoldurum.com/index.php?sayfa=genel&cat=79 adresinde bulabilirsiniz

06.03.2015

   

   

 04.03.2015 

   

   

20.02.2015

   

09.02.2015

   

26.01.2015  Kediyolu imalatı

   

21.01.2015

Kulede Semer altı                Üst Bağ Kirişi Bağlantısı                 Kule içi Ankraj Blokları

   

Betonarme Tabliyeden Çelik Tabliyelere geçiş parçası

    

    

08.01.2015 Google Maps

26.12.2014 Betonarme yaklaşım viyadüğünden çelik tabliyelere geçişi sağlayacak olan 59 m genişlik, 4,5 m uzunluk ve 400 ton ağırlığındaki "ilk çelik tabliye bölümü" yerine kaldırıldı.

Betonarmeden Çelik Tabliyelere geçiş sağlayan ilk çelik tabliye bölümünün "her iki yüzeyi" ve boyuna germe halatlarının geçeceği "dairesel delikler".

   

08.12.2014 Yaklaşım viyadüğünün, kuleleri bağlayan bağlantı kirişi üzerinde devam eden son betonarme bölümünün (Cross Beam) birinci kısmı tamamlanmak üzere. Kuleler arasındaki ana açıklık, her biri 870 ton ağırlığındaki 54 adet çelik tabliyelerle geçilecek.

18.11.2014 Kulelerde Betonarme bölüm, 304 m yüksekliğe ulaşarak tamamlandı, kalıplar söküldü. Fotoğrafta görünen donatılı bölümlere, "ana kablo semerleri" (çelik imalat) yerleştirilecek.

http://www.3kopru.com/FotoGaleri/11-14-KASIM-2014/120#prettyPhoto


30.10.2014

Kuleleri bağlayan bağlantı kirişi üzerinde devam eden yaklaşım viyadüğünün betonarme son bölümü (Cross Beam). Devamında "çelik halatlarla" taşınacak olan "çelik köprü tabliyeleri" monte edilecek. 

27.10.2014 http://www.sabah.com.tr/yasam/2014/10/27/ucuncu-kopru-dunya-cevresini-3-kez-dolasiyor

...Her 2 yakada kuleler 300 metreyi geçerken, 1,5 ay içinde 4,6 metrelik son betonarme döşemenin yapımına devam ediliyor. Döşemenin üzerine ana kablolarının yerleşeceği kule semerleri yerleştirilecek. Kule ara bağlantı çalışmaları yapıldıktan sonra eğik askı halatları ve çelik döşemelerin montajlarına başlanacak.

Ocak 2015 te köprüde araçların üzerinden geçeceği çelik tabliyeler monte edilmeye başlanacak. Tabliyelerin denizden kaldırılması ve yerleştirilmesi aşamasında kullanılacak 900 ton kaldırma kapasiteli dev vinçlerin sahada montajlarına başlandı. Derrick Crane adı verilen vinçlerle, 2 kıtayı birleştiren ve her birinin ağırlığı 870 tonu bulan tabliyeler köprüye yerleştirilecek. Tabliyeler deniz yoluyla köprüye getirilecek. 59 tabliyenin 42 si bu dev vinçler yardımıyla kaldırılacak.


17.08.2014  http://www.koprufotograflari.com/2014_08_01_archive.html

Kuleler 272 m.ye ulaştı. Ekim 2014 te tamamlanması bekleniyor

17.07.2014 http://www.sabah.com.tr/multimedya/galeri/yasam/3-kopru-havadan-goruntuler

30.06.2014 Kuleler 260 m

26.06.2014 Kuleler 250 m.yi geçti

02.06.204 Kuleler, Garipçe tarafında 234 m ye ulaştı 

Yaklaşım Viyadüğü ve Eğik Kablo Bağlantıları

Yavuz Sultan Selim köprüsü, Asya ve Avrupa yakalarında otoyol kesitinin başlangıç noktaları arasında kalan yapı olarak ele alınabilir. Sadece boğazın geçildiği iki kule arası değil otoyol noktası ile kule arasındaki kesimler de köprü yapısının çok önemli parçalarını oluşturur. 

(1) Anakablo ankraj bloğu, (2) yaklaşım viyadüğü birinci bölüm (5x2 adet eğik kablo ankrajı)  ve (3) yaklaşım viyadüğü ikinci bölüm (17x2 adet eğik kablo ankrajı), birbirinden bağımsız çalışan ve taşıyıcı sistemin en önemli üç yapısı olup aşağıdaki fotoğraflarda gösterilmiştir.

sabah.com.tr 27.05.2014: Köprü kulelerine, eğik askı halatlarının sabitlenmesi için, çelikten imal edilen ankraj kutuları konuluyor. 208 metre yükseklikten itibaren konulan ankraj kutularının en büyüğü yaklaşık 11 metre yüksekliğinde ve 61 tondan ağır olacak. 4 adet köprü kulesinde 88 adet ankraj kutusu yer alacak. (Ömer Çeri)

http://www.sabah.com.tr/Gundem/2014/05/27/ucuncu-koprunun-ayaklari-200-metreyi-asti

Kulelere en yakın (birinci), dolayısıyla dike en yakın eğik askı halatının betonarme kule kesiti içindeki yuvası ve kule iç boşluğundaki ankraj başlığı.

Fotoğraflar: http://www.3kopru.com/fotogaleri#prettyPhoto[gallery3]/12/

Askı halatını oluşturacak kablo demetleri, çelik köprü tabliyesindeki bağlantı ile kule içindeki ankraj kutusu arasında doğrusal olarak çekilecek. Diğer tarafta ise betonarme yaklaşım viyadüğündeki bağlantı ile kule içindeki ankraj kutusu arasında doğrusal olarak çekilecek.

Yandan bakıldığında simetrik görünen üstten bakıldığında ise asimetri  oluşturan eğik askı halatları, çelik köprü tabliyesi ile yaklaşım viyadüğü arasında kesintisiz tek parça olmayacak. Birer uçları kule içindeki ankraj kutularında sonlanan iki parça olacak.

 

Asma köprünün orta kesimini taşıyacak olan eğri kablo (ana kablo) ise, her iki yakada tabii zemin içinde ve yol gövdesi altında oluşturulan ankraj odaları arasında tek parça olarak çekilen çelik tellerden oluşacak. Teller, kulelerin en üst kesiminde, kule içine yerleştirilecek "kablo semeri" üzerinden geçirilerek eğrisellik devam edecek.

Eğri kablonun her biri, kuleler arasında 14351 adet çelik telden oluşacak ve 68 cm çapında olacak. Kule ile ankraj odaları arasında ise 15494 adet çelik telden oluşacak ve 70 cm çapında olacak. 1143 adet çelik tel  artışı, kule üstündeki kablo semeri ile ankraj odası arasında yer alacak.  5,4 milimetre çapındaki çelik kabloların kopma dayanımı 4,2 ton.

 

Kulelere ikinci en yakın eğik askı halatının ankraj kutusu: Düşeyle olan doğrultu açısındaki farklılık net şekilde görülebiliyor. Ayrıca, birinci en yakın askı halatının ankraj başlığı da görünüyor. Betonlama sonrasında kuleye en yakın 1. ve 2. eğik kablonun yaklaşım viyadüğü tarafından giriş boşlukları da ikinci fotoğrafta görünüyor. 

Habertürk 23.05.2014 Kule yüksekliği Avrupa yakasında 214 m, Anadolu yakasında 208 m.

"Otomatik Tırmanır Kalıp" sistemine geçildi. Tırmanır kalıp sistemiyle, her beton dökümünde köprü kuleleri 4,6 metre yükselecek ve 300 metreye ulaşıncaya kadar devam edecek.

 Kısaca, 208.metreden sonra eğik askı kablolarının ankraj kutuları yerleştirilecek, kaynak işleri yapılacak, tırmanır kalıp sisteminin oluşması ve donatının yerleştirilmesi ile beton dökme işlemi gerçekleştirilecek. Dört aşamalı bu periyod her kule için yirmi sefer devam edecek.

http://galeri.haberturk.com/gundem/galeri/434918-bir-yil-geride-kaldi/1/1

3.Köprüde son 120 m 21.05.2014 

http://www.radikal.com.tr/fotogaleri/turkiye/3_koprude_son_120_metre-1193188-17

  

54 : Karız Kanalları - Çin ( 14.06.2019 )
53 : Camiler ( 14.06.2019 )
52 : Akademik Çalışmalar Kayan Yazı Metni ( 07.05.2019 )
51 : Genel Bilgi Kayan Yazı Metni ( 14.06.2019 )
50 : Mogan Park - Gölbaşı / Ankara ( 08.04.2019 )
49 : Atakule- Ankara ( 12.04.2019 )
48 : Atatürk Kültür Merkezi - İstanbul ( 04.04.2019 )
47 : Yusufeli Barajı ve Hidroelektrik Santralı - Artvin ( 11.06.2019 )
46 : Harikalar Diyarı ( 02.04.2019 )
45 : Kamu Yönetiminde Dunning-Kruger (Kifayetsiz Muhterislik) ( 20.03.2019 )
44 : Kapalı Yollar Kayan Yazı Metni ( 17.06.2019 )
43 : İstanbul Çamlıca Televizyon Vericileri Kulesi ( 09.04.2019 )
42 : İSTANBUL HABERLERİ ( 25.04.2019 )
41 : ANKARA HABERLERİ ( 11.04.2019 )
40 : Kızılay-Dikmen-TRT Metro Hattı Önerisi ( 30.04.2018 )
39 : Ankara Keçiören Metrosu ( 08.01.2017 )
38 : Ulusal Literatürde Yayımlanan Yazılarım ( 17.12.2018 )
37 : Karayolu Güvenliği ( 01.08.2018 )
36 : Çanakkale Boğazı Geçişi (ÇANAKKALE 1915 Köprüsü) ( 29.05.2019 )
35 : Ankara Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metrosu ( 05.04.2019 )
34 : İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Çelik İmalatlar ( 09.05.2018 )
33 : Ankara Yenimahalle-Telsizler-Şentepe Teleferik Hattı ( 10.05.2018 )
32 : İstanbul 3 Katlı Büyük Tüneli ( 06.12.2015 )
31 : Eyfel Kulesi - Paris/FRANSA ( 12.11.2014 )
30 : Ankara-Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) ( 27.08.2014 )
29 : Kızılay-Çayyolu Metrosu (Ankara) ( 11.04.2019 )
28 : Batıkent-Sincan Metrosu (Ankara) ( 26.02.2019 )
27 : Tünel Delme Makinesi TBM ( 11.02.2019 )
26 : Ankara Panoramik Fotoğrafları ( 30.04.2019 )
25 : Dünya Metroları ( 30.09.2013 )
24 : SPONSORLAR LİSTESİ ( 10.03.2015 )
23 : Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ( 02.04.2019 )
22 : Kanal İstanbul ( 25.04.2019 )
21 : AVRASYA Tüneli ve Bağlantı Yolları (Kazlıçeşme-Göztepe) İstanbul ( 15.04.2019 )
20 : Ankara Kızılay-Yaşamkent Metrosu Önerisi ( 11.05.2018 )
19 : Amaç ve Teşekkür ( 09.09.2017 )
18 : İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Betonarme İmalatlar ( 09.05.2018 )
17 : Eskişehir Yolu-Konya Yolu Bağlantısı: 1071 Malazgirt Bulvarı ( 12.04.2014 )
16 : Kişilik Testi ( 11.04.2013 )
15 : İzmit Körfezi Geçişi Köprüsü (OSMAN GAZİ Köprüsü) ( 14.05.2019 )
14 : Post Tension-Ard Germe ( 23.03.2014 )
13 : WONDERLAND EURASIA (ANKAPARK) ( 11.04.2019 )
12 : Marmaray Projesi ( 20.03.2019 )
11 : Atatürk Kültür Merkezi (AKM) Metro İstasyonuı-Ankara ( 08.01.2017 )
10 : Mühendislerin Mutluluk Eğrisi ( 09.06.2015 )
9 : Necatibey Metro İstasyonu - Ankara ( 20.05.2014 )
8 : ESKİŞEHİR ( 14.01.2019 )
7 : Araç Satış İlanı örneği :) ( 08.06.2012 )
6 : Konfor Esaslı Güzergah Analizi : Ankara-Antalya Örneği ( 05.03.2019 )
5 : Depremde Kurtulanlar ( 26.10.2011 )
4 : SES CD.si Oluşturma ( 18.06.2011 )
3 : LAGUNA II ( 06.12.2013 )
2 : Yol Uzunlukları ( 25.03.2014 )
1 : Yol Tanımları ( 03.02.2009 )
 
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
 
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
KAPALI YOLLAR : 17.06.2019 09:24:40 itibarıyla  ; 59-55 Barbaros Liman Ayrımı ( 0-6 ) km.leri arası KAPALI ; 45-10 Demirci-Selendi Yolunun 0-14 km arası yol tamamen trafiğe kapalı olup ulaşım Demirci-Esenyurt yolu üzerinden sağlanacaktır. ( 0-14 ) km.leri arası KAPALI ; 42-59 KURUÇAY MEVKİİ 14 İLE 30 KM.ARALIĞINDA ( 14-30 ) km.leri arası KAPALI ; 33-60 Beşçatal-Sarıkavak ( 26-27 ) km.leri arası KAPALI ; 400-16 AYDINCIK-BÜYÜKECELİ (Ulaşım servis yolundan sağlanmaktadır.) ( 24-25 ) km.leri arası KAPALI ; 33-01 Tarsus-Çamlıyayla ( 10-12 ) km.leri arası KAPALI ; 31-78 Osmaniye-Botaş Tesisleri ( 0-5 ) km.leri arası KAPALI ; 27-75 Osmaniye-Fevzipaşa ( 0-6 ) km.leri arası KAPALI ; 02-57 Çağlayancerit-Gölbaşı yolu ( 0-2 ) km.leri arası KAPALI ; 01-02 Kozan-Mansurlu yolu Marangeçili mevki ( 50-51 ) km.leri arası KAPALI ; 23-29 (ELAZIĞ - MADEN) (885-10) DYA - MADEN yolu heyelan nedeni ile ulaşıma kapalı olup, trafik akışı Belediye İmar yolundan sağlanmaktadır. ( 0-1 ) km.leri arası KAPALI ; 850-10 Erkenek tünel bağlantı yolu ( 72-76 ) km.leri arası KAPALI ; 21-04 Kulp-Muş ( 50-91 ) km.leri arası KAPALI ; 370-04 (BAYKAN - KURTALAN) (965-14 / 370-03) DYA - (SİİRT-ŞIRNAK) İL SN. ulaşım eski yoldan sağlanmaktadır. ( 42-46 ) km.leri arası KAPALI ; 687-02 Başlar-Beydiğin-Taşağıl ( 33-44 ) km.leri arası KAPALI ; 635-03 Korkuteli-Elmalı ( 0-26 ) km.leri arası KAPALI
anasayfa | amaç | çalışılan yollar | kapalı yollar | yol durumu | hava durumu | genel | akademik | ziyaretçi defteri | iletişim | ENGLISH | haber-gazete
Whatsapp'ta paylaş Yazdır Yazdır
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla