Çanakkale Köprüsünün yapılacağı boğazın genişliği 3600 metre olup Lapseki nin Şekerkaya ve Gelibolu nun Sütlüce mevkii arasında yapılacak. Asma köprünün askı halatlarıyla taşınan toplam uzunluğu 3563 m olacak. Ayaklar, 770 er metre kara tarafından girilerek denizin içine yapılacak. Ayaklar arasındaki ana açıklık ise 2023 metre olacak. Köprü, 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ve çift tabliyeli yapılacak. Ayrıca, köprüye 365 m ve 680 m uzunluklarında çelik tabliyeli yaklaşım viyadükleriyle ulaşılacak. Böylece Çanakkale boğazı geçişi 4608 m uzunluğa erişecek. Çelik kulelerin yükseklikleri ise temelden 333 m deniz seviyesinden 318 m olacak.

2x3 şeritli tabliyede şerit genişlikleri 3,65 m, bakım genişliği için her iki tarafta 3 m.lik şerit ve iki platform arasındaki 9 m ara boşluk ile birlikte toplam genişlik 45,06 m olacak.

Köprünün dünyanın en uzun asma köprüsü olan Japonyadaki Akashi boğazı köprüsünü (Akashi Kaikyo Köprüsü; ana açıklık 1991 metre, en yüksek noktası 282,8 metre) geride bırakması bekleniyor.

   

Deniz taşıtlarının geçebilmesi için navigasyon kanalı 1600 m eninde ve 70 m yüksekliğinde bırakılacak.

Proje kapsamında, 1 asma köprü, 2 çelik tabliyeli yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 6 altgeçit köprüsü, 38 üstgeçit köprüsü, 5 köprü, 43 altgeçit, 115 çeşitli ebatlarda menfez, 12 kavşak (devlet yolu üzerindeki kavşaklar dahil) 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu yapılacak.

Mart 2022; Çanakkale Köprüsü Uydu Görüntüleri 

   

18 Mart 2022; Çanakkale 1915 Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu trafiğe açıldı.

   

04.01.2022; Kuleler içindeki ve etrafındaki üç parça kule tabanındaki platformda monte edilerek 4 adet vinç ile yerine kaldırıldı.

https://www.facebook.com/watch/?ref=search&v=317834606892535&external_log_id=6d78a238-409d-4828-a6cd-24cd991c133e&q=1915%C3%A7anakkale%20k%C3%B6pr%C3%BCs%C3%BC

   

   

   

26 Eylül 2021; Köprü kulelerinin iki yanında tabliyelerin montajı

   

18 Eylül 2021;

    

    

7 Haziran 2021: İtme-Sürme metodu ile yapılan çelik tabliyeli yaklaşım viyadüklerinden çelik köprü tabliyesine geçişteki ilk parça Lapseki (Asya) tarafında yerine yerleştirildi.

  

Mayıs 2021; Ana kablo tamamlandı. Her biri 48 m uzunluğunda 700 ton ağırlığında olan 57 adet tabliye yapımı tamamlanarak Gelibolu/Sütlüce şantiye alanına getirildi. Tabliyelerin ana kabloya bağlantı çalışmaları Haziran 2021 de başlayacak.

   

Mart 2020: Kedi yolu tamamlandı,  Ana Kablo demetleri çekilmeye başlandı.

   

20 Kasım 2020 Ana kablonun montajında kullanılacak "kedi yolu"nun yapımı devam ediyor

  

20 Kasım 2020 Köprü tabliyesinin ilk parçasıi şantiyeye getirildi

Uzunluk 48 m, genişlik 45 m ve ağırlık 700 ton

https://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/simgelerin-koprusunun-ilk-tabliyesi-canakkaleye-ulasti-41667433?fbclid=IwAR3DPPltoxjWn4xTuxLHBQLyjCjW36dZlVK6oa-A-TieTn9NHVUOOoqOC6E

   

16 Mart 2020 Kulelerdeki 32.Son Blokun Yerleştirilmesi Töreni

   

   

   

11.12.2019 Ana kablo Ankraj Blokları tamamlandı

https://www.milliyet.com.tr/milliyet-tv/1915-canakkale-koprusu-yaklasim-viyadukleri-yukseliyor-video-6098632

   

28.11.2019 Kulelerde, 7.Bloklar monte edildi

15.11.2019

   

27.09.2019

 

22.08.2019

Deniz seviyesinden 318 m yükseklikte olacak kulelerin ilk blokları keson temeller üzerine yerleştirildi. 

09.05.2019 Çelik kule ayaklarının islak havuzda bulunan keson temeller üzerine çelik şaftların montajı tamamlandı. Keson temellerin deniz içindeki gerçek yerlerine batırma çalışmalarına başlandı. Daha sonra çelik kule parçalarının montajlarına başlanacak.

   

16.01.2019 Keson Temeller kuru havuzdan çıkarıldı ve çalışmaların devam edeceği ıslak havuz bölümüne taşındı. Daha sonra gerçek yerlerine çekilerek batırılacaklar. Temellerin deniz seviyesinden derinliği Avrupa yakasında 37 m. Asya yakasında 45 m olacak.

Keson temeller, 74 m genişliğinde, 83 m uzunluğunda, 20 m yüksekliğinde ve 50000 ton ağırlığında

https://www.sabah.com.tr/ekonomi/2019/01/16/1915-canakkale-koprusu-kule-kesonu-denizle-bulustu

11.09.2018 Keson Temel inşaatları Kuru Havuzda devam ediyor

https://www.sabah.com.tr/galeri/ekonomi/temelini-baskan-erdogan-atmisti-son-durum-havadan-goruntulendi/2

   

Keson temellerin oturacağı deniz tabanında, kuzey kule temeli için 192 adet, güney kule temeli için de 165 adet olmak üzere toplam 357 adet 2,5 m çapında çelik kazık çakma işlemi devam ediyor.

Orta açıklık ve yan açıklıklar dahil Asma köprü uzunluğu 3563 m olacak. Ancak, 365 m ve 680 m.lik yaklaşım viyadükleri de düşünüldüğünde, Çanakkale boğazı 4608 m.lik bir köprü ile geçilecek.

26.01.2017 Çanakkale Köprüsü ve Bağlantı Yolları ihalesi yapıldı.

http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2017/01/26/canakkale-1915-koprusunun-ihale-sonucu-aciklandi-iste-kazanan

   

Not: SK (Kore) ve Yapı Merkezi AVRASYA TÜNELİNİ yap-işlet-devret yöntemi ile ülkemize kazandıran şirketlerdir. Limak ise ülkemizde büyük otoyol projelerinin yapım müteahhitliğini yapmış, ayrıca 3.Havalimanını yapan ve işletecek olan şirketin ortağıdır.

 

1.kesim; İstanbul Silivri ilçesi, Tekirdağ Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa, Malkara ilçeleri, Çanakkale Gelibolu, Lapseki, Çan, Yenice ilçeleri, Balıkesir Balya ve Merkez ilçelerinden geçecek. Toplam uzunluk ise 277,599 km. olacak.

2.Kesim; Çanakkale Gelibolu ve Lapseki ilçelerinden geçecek. Sadece boğaz geçişi kesimi ve bağlantı yollarından oluşacak olup toplam uzunluk 46,816 km.

Yapılacak 1. ve 2. kesim otoyolu, yap-işlet-devret modeli kapsamında olacak. Proje güzergahı 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere 6 şeritli olarak planlandı. 

2016 yılının ilk aylarında ihalesinin yapılması planlanan köprü, dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. 20 kavşak ya da istasyon olacak şekilde tasarlandı.