Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
  
ANASAYFA AMAÇ ÇALIŞILAN YOLLAR KAPALI YOLLAR YOL DURUMU HAVA DURUMU GENEL AKADEMİK ZİYARETÇİ DEFTERİ İLETİŞİM TÜRKÇE ENGLISH
GENEL BİLGİLER: Yola Tanımları ; Yol Uzunlukları ; Necatibey Metro İstasyonu ;  Marmaray Projesi ; Wonderland Eurasia-Ankapark ; Ard Germe (Post Tension) ; İzmit Körfez Geçişi Osmangazi Köprüsü ; Malazgirt Bulvarı ; Yavuz Sultan Selim Köprüsü Betonarme ve Çelik İmalatlar ; Avrasya Tüneli ; Kanal İstanbul ; Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ATG ; Ankara Panoramik Fotoğraflar ; Tünel Delme Makinesi TBM ; Batıkent-Sincan Metrosu ; Kızılay-Çayyolu Metrosu ; İstanbul Üç Katlı Büyük Tüneli ; Yenimahalle-Telsizler-Şentepe Teleferik Hattı ; Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metro Hattı ; Çanakkale Boğazı Köprüsü ; Karayolu Güvenliği ve Bileşenleri ; ULUSAL LİTERATÜRDE YAYIMLANMIŞ YAZILARIM ; Ankara Keçiören Metrosu ; Kızılay-Dikmen-TRT Metro Hattı Önerisi ; Ankara Haberleri ; İstanbul Haberleri ; İstanbul Çamlıca TV Vericileri Kulesi ; Kamu Yönetiminde Kifasetsiz Muhterislik ; Ankara Harikalar Diyarı ; Yusufeli Barajı ve HES ; İstanbul Atatürk Kültür Merkezi ; Ankara Atakule ; Mogan Park ; Camiler ; Karız Kanalları - Çin ; GENEL BİLGİLER
AKADEMİK ÇALIŞMALARIM: KONFOR ESASLI GÜZERGAH ANALİZİ ; TÜRKİYE KARAYOLLARININ GELECEĞİNDE AVRUPA BİRLİĞİ ETKİSİ ; YOL DURUMU YÖNETİM SİSTEMİ ; YOL DURUMU HABER KUŞAĞI ; OTOYOL YÜZEY SUYU DRENAJI ; AVRUPA ÜLKELERİNDEKİ TÜNEL GÜVENLİĞİ MEVZUAT DÜZENLEMELERİ VE UYGULAMALARI ; KARAYOLU TÜNELLERİNİN SINIFLANDIRILMASI ; KARAYOLU ALTYAPISI GÜVENLİK YÖNETİMİ SİSTEMİNİN BİLEŞENLERİ ; KARAYOLU AĞI İÇİN GÜVENLİK TEFTİŞİ GEREKLİLİKLERİ VE UYGULAMALARI ; KARAYOLU ALTYAPISI GÜVENLİĞİ YÖNETMELİĞİ ; 
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
GENEL BİLGİLER
 
Copyright ©2009 Mehmet Gürsoy
Çanakkale Boğazı Geçişi (ÇANAKKALE 1915 Köprüsü) (29.05.2019-16.24.25)
 
Çanakkale Köprüsünün yapılacağı boğazın genişliği 3600 metre olup Lapseki nin Şekerkaya ve Gelibolu nun Sütlüce mevkii arasında yapılacak. Asma köprünün askı halatlarıyla taşınan toplam uzunluğu 3563 m olacak. Ayaklar, 770 er metre kara tarafından girilerek denizin içine yapılacak. Ayaklar arasındaki ana açıklık ise 2023 metre olacak. Köprü, 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ve çift tabliyeli yapılacak. Ayrıca, köprüye 365 m ve 680 m uzunluklarında yaklaşım viyadükleriyle ulaşılacak. Böylece Çanakkale boğazı geçişi 4608 m uzunluğa erişecek. Çelik kulelerin yükseklikleri ise 333 m olacak.
Köprünün dünyanın en uzun asma köprüsü olan Japonyadaki Akashi boğazı köprüsünü (Akashi Kaikyo Köprüsü; ana açıklık 1991 metre, en yüksek noktası 282,8 metre) geride bırakması bekleniyor.
   

09.05.2019 Çelik kule ayaklarının islak havuzda bulunan keson temeller üzerine çelik şaftların montajı tamamlandı. Keson temellerin deniz içindeki gerçek yerlerine batırma çalışmalarına başlandı. Daha sonra çelik kule parçalarının montajlarına başlanacak.
   

16.01.2019 Keson Temeller kuru havuzdan çıkarıldı ve çalışmaların devam edeceği ıslak havuz bölümüne taşındı. Daha sonra gerçek yerlerine çekilerek batırılacaklar. 
Keson temeller, 74 m genişliğinde, 83 m uzunluğunda, 20 m yüksekliğinde ve 50000 ton ağırlığında
https://www.sabah.com.tr/ekonomi/2019/01/16/1915-canakkale-koprusu-kule-kesonu-denizle-bulustu
   

11.09.2018 Keson Temel inşaatları Kuru Havuzda devam ediyor
https://www.sabah.com.tr/galeri/ekonomi/temelini-baskan-erdogan-atmisti-son-durum-havadan-goruntulendi/2
   
Keson temellerin oturacağı deniz tabanında, kuzey kule temeli için 192 adet, güney kule temeli için de 165 adet olmak üzere toplam 357 adet 2,5 m çapında çelik kazık çakma işlemi devam ediyor.
Orta açıklık ve yan açıklıklar dahil Asma köprü uzunluğu 3563 m olacak. Ancak, 365 m ve 680 m.lik yaklaşım viyadükleri de düşünüldüğünde, Çanakkale boğazı 4608 m.lik bir köprü ile geçilecek.

26.01.2017 Çanakkale Köprüsü ve Bağlantı Yolları ihalesi yapıldı.
http://www.sabah.com.tr/ekonomi/2017/01/26/canakkale-1915-koprusunun-ihale-sonucu-aciklandi-iste-kazanan
   
Not: SK (Kore) ve Yapı Merkezi AVRASYA TÜNELİNİ yap-işlet-devret yöntemi ile ülkemize kazandıran şirketlerdir. Limak ise ülkemizde büyük otoyol projelerinin yapım müteahhitliğini yapmış, ayrıca 3.Havalimanını yapan ve işletecek olan şirketin ortağıdır.
 
Çanakkale Bağaz Geçişi projesi 2 kesimden oluşuyor:
1.kesim; İstanbul Silivri ilçesi, Tekirdağ Marmara Ereğlisi, Çorlu, Süleymanpaşa, Malkara ilçeleri, Çanakkale Gelibolu, Lapseki, Çan, Yenice ilçeleri, Balıkesir Balya ve Merkez ilçelerinden geçecek. Toplam uzunluk ise 277,599 km. olacak.
2.Kesim; Çanakkale Gelibolu ve Lapseki ilçelerinden geçecek. Sadece boğaz geçişi kesimi ve bağlantı yollarından oluşacak olup toplam uzunluk 46,816 km.
Yapılacak 1. ve 2. kesim otoyolu, yap-işlet-devret modeli kapsamında olacak. Proje güzergahı 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere 6 şeritli olarak planlandı. 
2016 yılının ilk aylarında ihalesinin yapılması planlanan köprü, dünyanın en uzun asma köprüsü olacak. 20 kavşak ya da istasyon olacak şekilde tasarlandı.
Kaynak: http://www.sabah.com.tr/galeri/turkiye/iste-dev-projeyle-degerlenecek-bolgeler/1
   
               
30.06.2016: Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan ın açıklaması; Şimdi gündemimizde ÇANAKKALE 1915 köprüsü var. Bize ulusal değil uluslararası camiada devrim niteliğinde yatırımlar yakışır. Biz bir çağı kapatıp bir çağ açan ecdadın torunlarıyız. İşte bu köprüyü de inşa ettiğimizde Tekirdağ dan Balıkesir istikametine kesintisiz otoyol hizmeti verilebilecek ve böylece Marmara Otoyol Ringi tamamlanmış olacaktır. Her zaman ifade ettiğim gibi yol medeniyettir, yol büyümedir.



54 : Karız Kanalları - Çin ( 14.06.2019 )
53 : Camiler ( 02.08.2019 )
52 : Akademik Çalışmalar Kayan Yazı Metni ( 07.05.2019 )
51 : Genel Bilgi Kayan Yazı Metni ( 14.06.2019 )
50 : Mogan Park - Gölbaşı / Ankara ( 08.04.2019 )
49 : Atakule- Ankara ( 12.04.2019 )
48 : Atatürk Kültür Merkezi - İstanbul ( 04.04.2019 )
47 : Yusufeli Barajı ve Hidroelektrik Santralı - Artvin ( 19.06.2019 )
46 : Harikalar Diyarı ( 02.04.2019 )
45 : Kamu Yönetiminde Dunning-Kruger (Kifayetsiz Muhterislik) ( 20.03.2019 )
44 : KAPALI YOLLAR Kayan Yazı Metni ( 21.08.2019 )
43 : İstanbul Çamlıca Televizyon Vericileri Kulesi ( 11.07.2019 )
42 : İSTANBUL HABERLERİ ( 25.04.2019 )
41 : ANKARA HABERLERİ ( 11.04.2019 )
40 : Kızılay-Dikmen-TRT Metro Hattı Önerisi ( 30.04.2018 )
39 : Ankara Keçiören Metrosu ( 08.01.2017 )
38 : Ulusal Literatürde Yayımlanan Yazılarım ( 17.12.2018 )
37 : Karayolu Güvenliği ( 01.08.2018 )
36 : Çanakkale Boğazı Geçişi (ÇANAKKALE 1915 Köprüsü) ( 29.05.2019 )
35 : Ankara Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metrosu ( 01.07.2019 )
34 : İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Çelik İmalatlar ( 09.05.2018 )
33 : Ankara Yenimahalle-Telsizler-Şentepe Teleferik Hattı ( 10.05.2018 )
32 : İstanbul 3 Katlı Büyük Tüneli ( 06.12.2015 )
31 : Eyfel Kulesi - Paris/FRANSA ( 12.11.2014 )
30 : Ankara-Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT) ( 27.08.2014 )
29 : Kızılay-Çayyolu Metrosu (Ankara) ( 11.04.2019 )
28 : Batıkent-Sincan Metrosu (Ankara) ( 26.02.2019 )
27 : Tünel Delme Makinesi TBM ( 11.02.2019 )
26 : Ankara Panoramik Fotoğrafları ( 30.04.2019 )
25 : Dünya Metroları ( 30.09.2013 )
24 : SPONSORLAR LİSTESİ ( 10.03.2015 )
23 : Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ( 02.04.2019 )
22 : Kanal İstanbul ( 25.04.2019 )
21 : AVRASYA Tüneli ve Bağlantı Yolları (Kazlıçeşme-Göztepe) İstanbul ( 15.04.2019 )
20 : Ankara Kızılay-Yaşamkent Metrosu Önerisi ( 11.05.2018 )
19 : Amaç ve Teşekkür ( 09.09.2017 )
18 : İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Betonarme İmalatlar ( 09.05.2018 )
17 : Eskişehir Yolu-Konya Yolu Bağlantısı: 1071 Malazgirt Bulvarı ( 12.04.2014 )
16 : Kişilik Testi ( 11.04.2013 )
15 : İzmit Körfezi Geçişi Köprüsü (OSMAN GAZİ Köprüsü) ( 14.05.2019 )
14 : Post Tension-Ard Germe ( 23.03.2014 )
13 : WONDERLAND EURASIA (ANKAPARK) ( 11.04.2019 )
12 : Marmaray Projesi ( 20.03.2019 )
11 : Atatürk Kültür Merkezi (AKM) Metro İstasyonuı-Ankara ( 08.01.2017 )
10 : Mühendislerin Mutluluk Eğrisi ( 09.06.2015 )
9 : Necatibey Metro İstasyonu - Ankara ( 20.05.2014 )
8 : ESKİŞEHİR ( 14.01.2019 )
7 : Araç Satış İlanı örneği :) ( 08.06.2012 )
6 : Konfor Esaslı Güzergah Analizi : Ankara-Antalya Örneği ( 05.03.2019 )
5 : Depremde Kurtulanlar ( 26.10.2011 )
4 : SES CD.si Oluşturma ( 18.06.2011 )
3 : LAGUNA II ( 06.12.2013 )
2 : Yol Uzunlukları ( 25.03.2014 )
1 : Yol Tanımları ( 03.02.2009 )
 
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla
KAPALI YOLLAR : 21.08.2019 13:50:44 itibarıyla  ; 59-55 Barbaros Liman Ayrımı ( 0-6 ) km.leri arası KAPALI ;  TUNCA KÖPRÜSÜ (Edirne) ( 0-0 ) km.leri arası KAPALI ; 45-10 Demirci-Selendi Yolunun 0-15 km arası yol tamamen trafiğe kapalı olup ulaşım Demirci-Esenyurt yolu üzerinden sağlanacaktır. ( 0-15 ) km.leri arası KAPALI ; 64-52 Eşme Güney İl Yolu ( 6-7 ) km.leri arası KAPALI ; 42-59 KURUÇAY MEVKİİ 14 İLE 30 KM.ARALIĞINDA ( 14-30 ) km.leri arası KAPALI ; 33-60 Beşçatal-Sarıkavak ( 26-27 ) km.leri arası KAPALI ; 33-01 Tarsus-Çamlıyayla ( 10-12 ) km.leri arası KAPALI ; 31-78 Osmaniye Organize Sanayi Bölgesi Yolu ( 0-5 ) km.leri arası KAPALI ; 827-01 İbrahim Paşa Kavş-Cilvegözü Sınır Kapısı arası ( 42-45 ) km.leri arası KAPALI ; 27-75 Osmaniye-Fevzipaşa ( 0-6 ) km.leri arası KAPALI ; 01.02.1957 Çağlayancerit-Gölbaşı yolu ( 0-2 ) km.leri arası KAPALI ; 01.02.2019 Kozan-Mansurlu yolu Marangeçili mevki ( 50-51 ) km.leri arası KAPALI ; 815-02 Tufanbeyli-Feke ( 55-56 ) km.leri arası KAPALI ; 850-09 Sarsap Köprüsü kontrollü geçiş sağlanmaktadır. ( 29-30 ) km.leri arası KAPALI ; 23-29 (ELAZIĞ - MADEN) (885-10) DYA - MADEN yolu heyelan nedeni ile ulaşıma kapalı olup, trafik akışı Belediye İmar yolundan sağlanmaktadır. ( 0-1 ) km.leri arası KAPALI ; 850-10 Erkenek tünel bağlantı yolu ( 72-76 ) km.leri arası KAPALI ; 21.04.2019 Kulp-Muş ( 50-91 ) km.leri arası KAPALI ; 73-51 Fındık-Şırnak ( 3-13 ) km.leri arası KAPALI ; 687-02 Başlar-Beydiğin-Taşağıl ( 33-44 ) km.leri arası KAPALI ; 24-61 Kemaliye-Taşyolu ( 0-10 ) km.leri arası KAPALI
anasayfa | amaç | çalışılan yollar | kapalı yollar | yol durumu | hava durumu | genel | akademik | ziyaretçi defteri | iletişim | ENGLISH | haber-gazete
Whatsapp'ta paylaş Yazdır Yazdır
Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla Tıkla