ATATÜRK KÜLTÜR MERKEZİ   04.04.2019

İstanbul Taksim bölgesinde şubat 2019 da temeli atılarak yapımına başlanan Atatürk Kültür Merkezinde çalışmalar devam ediyor. Yatırım bedeli 860 milyon TL olan proje 5 bloktan oluşacak ve 20 ayda tamamlanacak. Buna göre Ekim 2020 tarihinde tamamlanacak.

İstanbul Bağazının üçüncü gerdanlığı Anadolu yakasında Poyrazköy ile Avrupa yakasında Garipçe arasında, Kuzey Marmara Otoyolunun (KMO) bir bölümü olarak, yap-işlet-devret modeli ile yapıldı.

Köprü, bir mühendislik şaheseri olup çok büyük boyutlarda betonarme ve çelik imalatlardan oluşuyor. Teknik detaylar aşağıdaki sayfalarda bulunabilir.

Betonarme imalatlar kapsamında; kulelerin silindirik temelleri,  kuleler, yaklaşım viyadükleri, ana kablo ankraj blokları sayılabilir. Her iki taraftaki yaklaşım viyadüklerinin, aynı zamanda 2x22 adet eğik kablonun mesneti olarak çalıştığı ve orta açıklıktaki 44 adet çelik tabliyenin yükünü dengelemeye yönelik karşı ağırlık olarak kullanıldığı düşünüldüğünde "mühendislik şaheseri" tanımını hak ediyor.

Üelik İmalatlar;

Üelik imalatlar kapsamında; orta açıklıktaki tabliye bölümleri, 11500 adet çelik telden oluşan 70 cm çapındaki ana kablo, düşey taşıyıcı kablolar ve kelepçeleri,  kuleler üzerindeki 4 adet semer, ana kabloyu oluşturan kablo demetlerinin ankraj bloklarındaki bağlantıları, 2x22 adet eğik kablo, eğik kabloların kuleler içindeki ve yaklaşım viyadüklerindeki bağlantıları, eğik kablo damperleri, betonarme tabliye-çelik tabliye bağlantısı, 304 m yüksekliğindeki betonarme kuleler üzerine monte edilen 18 yüksekliğindeki çelik bölümler sayılabilir.

İstanbul boğazının Anadolu yakasında D100 karayolunun devamında Harem ile Avrupa yakasında Üatladıkapı mevkiinde sahil yoluna bağlantı sağlayan, iki katlı olarak hizmet veren karayolu geçişidir. Yap-İşlet-Devret modeli ile yaptırılmış olup yapımcı şirketin işletme süresi 26 yıl, sonrasında ise Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığına devredilecek.

http://www.yoldurum.com/index.php?sayfa=genel&cat=62

İstanbul Boğazının Anadolu yakasında KÜÜÜKSU, Avrupa yakasında Gayrettepe arasında, boğazın altından geçecek 3 katlı tünel projelendiriliyor. Tünelin üst ve orta katları, biri gidiş diğeri geliş olmak üzere lastik tekerlekli geçiş (karayolu) olarak planlandı ve mevcut yollara bağlantı yapılacak. Alt kat ise çift hat metro hattı olacak. Her iki yakada bulunan metro ve metrobüs hatları ile entegre çalışacak.

Proje, İstanbul un Anadolu yakasında Gebze istasyonu ile Halkalı istasyonu arasındaki 77 km. uzunluktadır. Proje kapsamında, mevcut demiryolu hatlarının sökülmesi, üç demiryolu hattının yapılması, bütün istasyonların yenilenmesi, İstanbul Boğazı altında batırma tüp tünel yapılması çalışmalarını kapsamaktadır. 

Üç hattın iki banliyö trenleri tarafından kesintisiz ulaşım için kullanılacak olup üçüncü hat diğer trenlerin işletilmesinde kullanılacak.

http://www.yoldurum.com/index.php?sayfa=genel&cat=38