ANASAYFA AMACIMIZ ÇALIŞILAN YOLLAR KAPALI YOLLAR YOL DURUMU HAVA DURUMU GENEL ZİYARETÇİ DEFTERİ İLETİŞİM
 
Tıkla
GENEL BİLGİLER
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Betonarme İmalatlar (16.04.2015-15.04.43)

Cumhurbaşkanı Sn. Recep Tayyip Erdoğan ın sözlü pazarlıkla yüklenici firmadan 29 Ekim 2015 te bitirilmesi sözünü aldığı yap-işlet-devret modeliyle yürütülen projenin İstanbul Boğazı 3. Asma Köprüsünde 8 şeritli karayolu ve 2 hat tren yolu yer alacak. 

Mart 2015 den sonraki Çelik İmalatları http://www.yoldurum.com/index.php?sayfa=genel&cat=79 adresinde bulabilirsiniz

06.03.2015

   

   

 04.03.2015 

   

   

20.02.2015

   

09.02.2015

   

26.01.2015  Kediyolu imalatı

   

21.01.2015

Kulede Semer altı                Üst Bağ Kirişi Bağlantısı                 Kule içi Ankraj Blokları

   

Betonarme Tabliyeden Çelik Tabliyelere geçiş parçası

    

    

08.01.2015 Google Maps

26.12.2014 Betonarme yaklaşım viyadüğünden çelik tabliyelere geçişi sağlayacak olan 59 m genişlik, 4,5 m uzunluk ve 400 ton ağırlığındaki "ilk çelik tabliye bölümü" yerine kaldırıldı.

Fotoğraflar için; Sn Uğur Ceylan a teşekkürler http://www.koprufotograflari.com/

   

  

Betonarmeden Çelik Tabliyelere geçiş sağlayan ilk çelik tabliye bölümünün "her iki yüzeyi" ve boyuna germe halatlarının geçeceği "dairesel delikler".

   

08.12.2014 Yaklaşım viyadüğünün, kuleleri bağlayan bağlantı kirişi üzerinde devam eden son betonarme bölümünün (Cross Beam) birinci kısmı tamamlanmak üzere. Kuleler arasındaki ana açıklık, her biri 870 ton ağırlığındaki 54 adet çelik tabliyelerle geçilecek.

   

18.11.2014 Kulelerde Betonarme bölüm, 304 m yüksekliğe ulaşarak tamamlandı, kalıplar söküldü. Fotoğrafta görünen donatılı bölümlere, "ana kablo semerleri" (çelik imalat) yerleştirilecek.

Fotoğraflar için; Sn Uğur Ceylan a teşekkürler http://www.koprufotograflari.com/

   

   

http://www.3kopru.com/FotoGaleri/11-14-KASIM-2014/120#prettyPhoto

   

30.10.2014

Kuleleri bağlayan bağlantı kirişi üzerinde devam eden yaklaşım viyadüğünün betonarme son bölümü (Cross Beam). Devamında "çelik halatlarla" taşınacak olan "çelik köprü tabliyeleri" monte edilecek. 

   

İki kule arasına yerleştirilecek olan çelik bölümün montajında kullanılacak ve kule betonu içinde kalacak olan ankrajlamaya yönelik donanım 

   

Ana Kablo Ankraj Bloğu

   

27.10.2014 http://www.3kopru.com/FotoGaleri/14-17-EKIM-2014/117

   

27.10.2014 http://www.sabah.com.tr/yasam/2014/10/27/ucuncu-kopru-dunya-cevresini-3-kez-dolasiyor

...Her 2 yakada kuleler 300 metreyi geçerken, 1,5 ay içinde 4,6 metrelik son betonarme döşemenin yapımına devam ediliyor. Döşemenin üzerine ana kablolarının yerleşeceği kule semerleri yerleştirilecek. Kule ara bağlantı çalışmaları yapıldıktan sonra eğik askı halatları ve çelik döşemelerin montajlarına başlanacak.

Ocak 2015 te köprüde araçların üzerinden geçeceği çelik tabliyeler monte edilmeye başlanacak. Tabliyelerin denizden kaldırılması ve yerleştirilmesi aşamasında kullanılacak 900 ton kaldırma kapasiteli dev vinçlerin sahada montajlarına başlandı. Derrick Crane adı verilen vinçlerle, 2 kıtayı birleştiren ve her birinin ağırlığı 870 tonu bulan tabliyeler köprüye yerleştirilecek. Tabliyeler deniz yoluyla köprüye getirilecek. 59 tabliyenin 42 si bu dev vinçler yardımıyla kaldırılacak.

21.10.2014 Sn Uğur Ceylan a teşekkürler http://www.koprufotograflari.com/

Avrupa Yakası Kuleleri

   

Avrupa Yakası Yaklaşım Viyadüğü

   

25.08.2014 http://www.3kopru.com/FotoGaleri/25-AGUSTOS-2014/110

       

17.08.2014  http://www.koprufotograflari.com/2014_08_01_archive.html

Kuleler 272 m.ye ulaştı. Ekim 2014 te tamamlanması bekleniyor

   

08.08.2014  http://www.3kopru.com/fotogaleri

   

   

17.07.2014

http://www.sabah.com.tr/multimedya/galeri/yasam/3-kopru-havadan-goruntuler

   

30.06.2014 Kuleler 260 m

Ana Kablo Ankraj Bloğu

   

 

26.06.2014 Kuleler 250 m.yi geçti

     

02.06.204 Kuleler, Garipçe tarafında 234 m ye ulaştı 

Kaynak: Uğur Ceylan http://www.koprufotograflari.com/2014_06_01_archive.html

Kuleye en yakın 1. ve 2. eğik kablonun yaklaşım viyadüğü tarafından giriş boşlukları ve diğer kabloların girişleri fotoğrafta görünüyor. 

  

 

Yaklaşım Viyadüğü ve Eğik Kablo Bağlantıları

Yavuz Sultan Selim köprüsü, Asya ve Avrupa yakalarında otoyol kesitinin başlangıç noktaları arasında kalan yapı olarak ele alınabilir. Sadece boğazın geçildiği iki kule arası değil otoyol noktası ile kule arasındaki kesimler de köprü yapısının çok önemli parçalarını oluşturur. 

(1) Anakablo ankraj bloğu, (2) yaklaşım viyadüğü birinci bölüm (5x2 adet eğik kablo ankrajı)  ve (3) yaklaşım viyadüğü ikinci bölüm (17x2 adet eğik kablo ankrajı), birbirinden bağımsız çalışan ve taşıyıcı sistemin en önemli üç yapısı olup aşağıdaki fotoğraflarda gösterilmiştir.

   

   

   

 

 

sabah.com.tr 27.05.2014: Köprü kulelerine, eğik askı halatlarının sabitlenmesi için, çelikten imal edilen ankraj kutuları konuluyor. 208 metre yükseklikten itibaren konulan ankraj kutularının en büyüğü yaklaşık 11 metre yüksekliğinde ve 61 tondan ağır olacak. 4 adet köprü kulesinde 88 adet ankraj kutusu yer alacak. (Ömer Çeri)

http://www.sabah.com.tr/Gundem/2014/05/27/ucuncu-koprunun-ayaklari-200-metreyi-asti

Kulelere en yakın (birinci), dolayısıyla dike en yakın eğik askı halatının betonarme kule kesiti içindeki yuvası ve kule iç boşluğundaki ankraj başlığı.

Fotoğraflar: http://www.3kopru.com/fotogaleri#prettyPhoto[gallery3]/12/

   

   

Askı halatını oluşturacak kablo demetleri, çelik köprü tabliyesindeki bağlantı ile kule içindeki ankraj kutusu arasında doğrusal olarak çekilecek. Diğer tarafta ise betonarme yaklaşım viyadüğündeki bağlantı ile kule içindeki ankraj kutusu arasında doğrusal olarak çekilecek.

Yandan bakıldığında simetrik görünen üstten bakıldığında ise asimetri  oluşturan eğik askı halatları, çelik köprü tabliyesi ile yaklaşım viyadüğü arasında kesintisiz tek parça olmayacak. Birer uçları kule içindeki ankraj kutularında sonlanan iki parça olacak.

 

Asma köprünün orta kesimini taşıyacak olan eğri kablo (ana kablo) ise, her iki yakada tabii zemin içinde ve yol gövdesi altında oluşturulan ankraj odaları arasında tek parça olarak çekilen çelik tellerden oluşacak. Teller, kulelerin en üst kesiminde, kule içine yerleştirilecek "kablo semeri" üzerinden geçirilerek eğrisellik devam edecek.

Eğri kablonun her biri, kuleler arasında 14351 adet çelik telden oluşacak ve 68 cm çapında olacak. Kule ile ankraj odaları arasında ise 15494 adet çelik telden oluşacak ve 70 cm çapında olacak. 1143 adet çelik tel  artışı, kule üstündeki kablo semeri ile ankraj odası arasında yer alacak.  5,4 milimetre çapındaki çelik kabloların kopma dayanımı 4,2 ton.

 

Kulelere ikinci en yakın eğik askı halatının ankraj kutusu: Düşeyle olan doğrultu açısındaki farklılık net şekilde görülebiliyor. Ayrıca, birinci en yakın askı halatının ankraj başlığı da görünüyor. Betonlama sonrasında kuleye en yakın 1. ve 2. eğik kablonun yaklaşım viyadüğü tarafından giriş boşlukları da ikinci fotoğrafta görünüyor. 

 

 

Habertürk 23.05.2014 Kule yüksekliği Avrupa yakasında 214 m, Anadolu yakasında 208 m.

"Otomatik Tırmanır Kalıp" sistemine geçildi. Tırmanır kalıp sistemiyle, her beton dökümünde köprü kuleleri 4,6 metre yükselecek ve 300 metreye ulaşıncaya kadar devam edecek.

 

Kısaca, 208.metreden sonra eğik askı kablolarının ankraj kutuları yerleştirilecek, kaynak işleri yapılacak, tırmanır kalıp sisteminin oluşması ve donatının yerleştirilmesi ile beton dökme işlemi gerçekleştirilecek. Dört aşamalı bu periyod her kule için yirmi sefer devam edecek.

http://galeri.haberturk.com/gundem/galeri/434918-bir-yil-geride-kaldi/1/1

   

Alparslan Savaş ın objektifinden 23.05.2014

    

  

3.Köprüde son 120 m 21.05.2014 

http://www.radikal.com.tr/fotogaleri/turkiye/3_koprude_son_120_metre-1193188-17

(EPA foto muhabiri Sedat Suna nın objektifinden)

   

Alp Sirman ın objektifinden

  

Star Gazetesi 26.02.2014

-Kuleler, 208 m.ye ulaştı

   

Habertürk 14.02.2014

-Kuleler, Trakya  yakasında 198 m.ye, Anadolu yakasında 190 m.ye ulaştı

                      Ana Kablo Ankraj Bloğu, Eğik Destek kabloları ankraj ve yaklaşım viyadüğü   

Ankara Keçiören Metrosu
Ulusal Literatürde Yayımlanan Yazılarım
Karayolu Güvenliği
Çanakkale Boğazı Geçişi (ÇANAKKALE 1915 Köprüsü)
Ankara Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metrosu
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Çelik İmalatlar
Ankara Yenimahalle-Telsizler-Şentepe Teleferik Hattı
İstanbul 3 Katlı Büyük Tüneli
Eyfel Kulesi - Paris/FRANSA
Ankara-Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren (YHT)
Kızılay-Çayyolu Metrosu (Ankara)
Batıkent-Sincan Metrosu (Ankara)
Tünel Delme Makinesi TBM
Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı
Ankara Panoramik Fotoğrafları
ODTÜ Metro İstasyonu - Ankara
Dünya Metroları
SPONSORLAR LİSTESİ
Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı
Kanal İstanbul
Ankara Bulvarı (Yeni Çiftlik Bulvarı) Ağaçlandırması
Amasra
AVRASYA Tüneli ve Bağlantı Yolları (Kazlıçeşme-Göztepe) İstanbul
İstanbul Kadıköy-Kartal Metrosu
Ankara Kızılay-Yaşamkent Metrosu
Antalya (Temmuz 2013)
İstanbul (Haziran 2013)
Amaç ve Teşekkür
Gazi İstasyonu Yaya Üstgeçidi
İstanbul Boğazı Yavuz Sultan Selim Köprüsü - Betonarme İmalatlar
Anadolu Bulvarı- (ATO-CEPA) Yolu Kesişmesi
Eskişehir Yolu-Konya Yolu Bağlantısı: 1071 Malazgirt Bulvarı
Türkiye Karayolu Ağı Uzunlukları
Coyne&Bellier Barajları
Betonarme Kabuk
Kişilik Testi
İzmit Körfezi Geçişi Köprüsü (OSMAN GAZİ Köprüsü)
Post Tension-Ard Germe
Anadolu Bulvarı-Çimento Fabrikası Arası
Gazi Altgeçidi
GİMAT Kavşağı Düzenleme Çalışmaları
Hipodrom Yaya Üstgeçidi
ANKAPARK : Ankara Temapark ve Hayvanat Bahçesi
Taksim Yayalaştırma Projesi
Taksim-Haliç-Yenikapı Metro Hattı
Marmaray Projesi
AOÇ Kavşağı ve Ankara Çayı Köprüsü
Atatürk Orman Çiftliği Viyadüğü
Atatürk Kültür Merkezi (AKM) Metro İstasyonuı-Ankara
Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hattı
Ankara Projeleri
Mühendislerin Mutluluk Eğrisi
Necatibey Metro İstasyonu - Ankara
Ankara Yeni Çiftlik Bulvarı TİGEM Viyadüğü
Ankara Çiftlik Kavşağı-İstanbul Yolu Bağlantısı
Yeni Çiftlik Bulvarı - Ankara
Eskişehir El Sanatları : Lületaşı ve Cam
ESKİŞEHİR
Ankara Anadolu Bulvarı Köprüsü
Oymapınar Barajı ve Hidroelektrik Santralı
Anadolu Bulvarı-Konya Yolu Bağlantısı
Ankara Atatürk Orman Çiftliği Köprülü Kavşağı
DİM Mağarası Alanya
Damlataş Mağarası/Antalya
Araç Satış İlanı örneği :)
Konfor Esaslı Güzergah Analizi : Ankara-Antalya Örneği
Kaza Karanoktaları
Depremde Kurtulanlar
Yüz Şekline göre Karakter
SES CD.si Oluşturma
yoldurum Google'da
LAGUNA II
TCK Gümüldür (Doğanbey) Kampı
Bolu Dağı Geçişi
Ayasofya
Yol Kazaları
Yol Uzunlukları
Yol Tanımları
 
Tıkla
anasayfa | amacımız | çalışan yollar | kapalı yollar | yol durumu | hava durumu | genel | ziyaretçi defteri | iletişim